Een deel van het zand is daarbij gebruikt om in de buurt nieuwe terreinen op te spuiten, niet alleen voor de haven zelf maar net zo zeer voor de ook hier vereiste 'natuurcompensatie'. Recent heeft DP World meegedeeld dat aannemer Laing O'Rourke ook met het werk op het land kan beginnen, zowel voor de haven zelf als voor een logistiek centrum dat met een oppervlakte van 86 hectare het grootste van Europa moet worden.
Uiteindelijk zal het Dubaise bedrijf 2,2 miljard euro investeren in het project dat, als het allemaal klaar is, naar wordt gehoopt 36.000 banen kan opleveren. Verderop langs de kust heeft Felixstowe, tot nu toe de grootste containerhaven in het land, afgelopen maand net twee lange nieuwe kades voor de nieuwste containerschepen in gebruik genomen. Die Berths 8 en 9 zijn, samen met de enorme opslagterreinen, aangelegd door het Britse Costain. Felixstowe, onderdeel van Hutchison dat eveneens in Rotterdam present is, ziet de kades als de eerste fase van een veel grotere uitbreiding die uiteindelijk 1,1 miljard euro zal vergen. Het begin van dat verdere werk is echter afhankelijk van de groei in het transport, aldus de operator uit Hong Kong. Wel gaat Felixstowe volgend jaar alvast een derde railterminal aanleggen die met ruimte voor treinen van 30 wagons de langste in het land moet worden.
Aanlegkades
Om nog even langs de oostkust te blijven: aan de zuidoever van de Humber legt Able UK ook al een logistiek terrein aan. Able mikt daarbij uiteindelijk op meer dan 800 hectare, terwijl ook anderhalve kilometer nieuwe aanlegkades in de haven van Immingham nodig zal zijn. Nog verder naar het noorden heeft PD Ports in Teesport net een nieuw opslagterrein van vijf hectare in gebruik genomen, dat is aangelegd door de regionale aannemer Hall Construction Servies. Ook PD Ports ziet dat als eerste fase naar een nieuwe terminal, een investering van meer dan 30 miljoen waarvoor het startsein binnen afzienbare tijd gegeven zal worden.
Milieubezwaren
Van de vele havens langs de zuidkust is Southampton verreweg de grootste. Hier is een eerder plan voor een compleet nieuwe terminal van tafel gegaan wegens milieubezwaren. De haven kijkt nu meer 'naar binnen' door twee bestaande kades tot een halve kilometer te verlengen. Dit project voor bijna 100 miljoen moet volgend jaar september beginnen en het jaar daarop klaar zijn zodat ook Southampton straks de grootste containerschepen kan ontvangen. Aan de westelijke oever van de Britse eilanden tenslotte is de grootste haven Liverpool aan de roemruchte Mersey eigendom van transport- en projectontwikkelaar Peel. Peel, die ook onder meer enkele grootschalige winkelcentra exploiteert, heeft onlangs een Master Plan voor zijn Mersey Ports gelanceerd dat uitgaat van 70 procent groei in de komende twintig jaar. Om dat op te vangen wil Peel de komende jaren in en rond Liverpool nieuwe terminals met de bijbehorende kades, spoorverbindingen en andere infrastructuur aanleggen. Het startsein voor die havenwerken is echter voorlopig nog niet gegeven.
