Als Maasvlakte 2 eind volgend jaar in gebruik is genomen, komen er meer zeer grote containerschepen naar Rotterdam. Om te voorkomen dat er wachttijden ontstaan, verbreedt Rijkswaterstaat komend voorjaar de Maasgeul. Grote schepen kunnen in de komende zomer gebruikmaken van het nieuwe deel van deze vaargeul op de Noordzee die de toegangsweg vormt naar de haven.
lees verder...
De wereldwijde economische crisis lijkt tot nu toe aan de Rotterdamse haven voorbij te gaan. Donderdag werd bekendgemaakt dat het aantal schepen dat de haven bezoekt iets minder is geworden maar de hoeveelheid lading neemt toe.
Ook met het havenmillieu gaat het goed. Het afgelopen jaar zijn minder millieudelicten geconstateerd. Het gaat zelf zo goed dat de controles op schepen verminderd zal worden.
lees verder...De Tweede Maasvlakte dreigt het oosten te verstoppen. Snelwegen, sluizen en spoorlijnen in Gelderland en Overijssel worden voorbereid op een wassende goederenstroom. Daar groeit het protest. Wat blijft er over van landschap en leefbaarheid?
lees verder...De overslag in de Rotterdamse haven in 2011 bedroeg volgende de definitieve cijfers 434,6 miljoen ton en nam 1,0% toe in vergelijking met het jaar 2010. Deze cijfers zijn iets hoger dan de voorlopige cijfers (433,4 miljoen ton overslag en 0,8% groei) zoals gepubliceerd op 29 december 2011.
lees verder...
Op de harde zeewering van Maasvlakte 2 is inmiddels de eerste kleilaag - circa 40 cm dik - aangebracht. De volgende stap is om daar komend voorjaar nog 30 centimeter klei overheen te leggen. De oplevering van de harde zeewering staat gepland voor voorjaar 2012. Intussen zijn ook de eerste meters spoor op het nieuwe land van Maasvlakte 2 gelegd. Zodra het spoor klaar is. kan aannemer PUMA de 'doorsteek' maken tussen de Yangtzehaven en de havenbekkens van Maasvlakte 2.
lees verder...Waalhaven Cool Barge, Post-Kogeko en Visbeen vervoeren met ingang van 1 februari 2012 een deel van de binnenkomende groenten en fruit voor een groep van vijf grote importeurs. Voorheen legden de containers de route van de Maasvlakte naar het handelscentrum in Barendrecht af over de weg. Nu gaan de eerste 45 kilometers per binnenschip naar de Waalhaven en alleen nog de laatste 6 kilometer naar Barendrecht met de vrachtauto.
lees verder...De blokkendam die het opgespoten land van de 2e Maasvlakte in Rotterdam moet beschermen tegen de zee is zo goed als klaar.Het laatste van de 20.000 betonblokken van 40 ton wordt maandag gelegd door havenwethouder Jeannette Baljeu. Dat gebeurt met de speciaal voor het karwei ontwikkelde kraan.
lees verder...Afzijdig van de 'reuring' over de overcapaciteit die de Tweede Maasvlakte zou creëren, werkt APMT stug door aan de voorbereidingen voor de opening van zijn nieuwe terminal op 1 november 2014. Daarvoor is een strakke planning gemaakt, vertelt directeur Frank Tazelaar, die sinds 1 september 2011 leiding geeft aan een team van al 25 mensen die APM Terminals Maasvlakte II voorbereidt.
De datum staat vast; eerder opengaan is niet mogelijk, later ongewenst. "Als er door een wonder een enorme groei van de economie plaatsvindt, kan APMT op de Tweede Maasvlakte geen bijdrage leveren aan het oplossen van een bottleneck. Dan zou het haastwerk worden en dat is qua veiligheid onverantwoord. Er zijn nog veel te veel dodelijke ongelukken in onze industrie, wereldwijd tientallen per jaar."
lees verder...ESA-astronaut André Kuipers verblijft sinds 21 december 2011 in het internationaal ruimtestation ISS. Via Twitter en Flickr stuurt hij regelmatig berichten en foto's naar de aarde. Op 8 januari nam hij om 14:20 uur onderstaande foto van de Tweede Maasvlakte, het terrein waar RWG de modernste en duurzaamste containerterminal van de Rotterdamse haven bouwt.
lees verder...
Waar vroeger drommen arbeiders de Rotterdamse haven bevolkten, zijn ze er nu alleen nog met een vergrootglas te vinden.
Achter het hek van de containerterminal van ECT is niemand te zien. Schijnbaar volledig automatisch tillen kranen containers op zichzelf sturende karretjes, die de vracht elders op het terrein weer afleveren. Daar stapelt een andere kraan de gekleurde stalen kolossen als legoblokjes op elkaar. Een oudere heer en een jongen van een jaar of 10 slaan het tafereel gefascineerd gade. De gure zeebries trotseren ze er graag voor. 'Kijk opa, alles gaat vanzelf.' De oudere man is zo mogelijk nog verbaasder dan zijn kleinzoon. Hij weet nog hoe het vroeger was, toen zijn opa hem meenam naar de haven van Rotterdam. Toen was het er nog een drukte van jewelste.
lees verder...
