23 december 2009
ROTTERDAM - Nederland is vanaf vandaag 55 vierkante kilomter groter. De werkzaamheden zijn inmiddels zover dat de vlakte vandaag voor het eerst op een officiele waterkaart verschijnt. Met de komst van de Maasvlakte breidt de twaalfmijlszone - ook bekend als de territoriale wateren- bij Rotterdam in totaal 55 vierkante kilometer uit.
2 december 2009
ROTTERDAM - Museum Boijmans van Beuningen in Rotterdam richt een van de grootste zalen in met containers. In die containers toont het museum kunstprojecten die zijn geïnspireerd door de Tweede Maasvlakte. Portscapes is de titel van de expositie. Lees verder
30 november 2009
Met vaarwegen van 20 meter diep en een haveningang van 600 meter breed kunnen de containerreuzen van de wereld vanaf 2013 afmeren in de Rotterdamse haven. Maasvlakte 2 is dan volgens planning in gebruik. De aanlegwerkzaamheden zijn in volle gang, waarbij wekelijks ongeveer anderhalf miljoen kubieke meter zand wordt gestort. Om de Yangtzehaven bevaarbaar te maken worden onder andere alle leidingen die er lopen naar 42 meter diepte gebracht. Bron: Civiele Techniek
27 november 2009
De Tweede Maasvlakte krijgt een grindstrand als zeewering, et grote betonblokken om de golven te breken. Dit is een voor Nederland uniek concept wat de aanlegkosten met enige tientallen miljoenen euro’s verlaagt.
Volgens het oorspronkelijke ontwerp zou de noordrand van het nieuwe haventerrein een harde zeewering krijgen, opgebouwd uit een strakke laag van breuksteen en grindbetonkubussen. Eerst werd de nieuwe zeewering uitgebreid getest in de Deltagoot van Deltares en bij het Engelse HR Wallingford.
Voor de aanleg van het nieuwe grindstrand is 4 miljoen ton breuksteen nodig. Ecologisch is het systeem ook beter omdat er en dynamisch systeem ontstaat met achter de open structuur van de golfbrekers permanente poelen die af en toe overstromen. Bron: De Ingenieur.
27 november 2009
ROTTERDAM - Dubai World is via dochterbedrijf Dubai Ports World (DP World) een van de grotere investeerders in de Tweede Maasvlakte.
DP World zette in 2007 zijn handtekening voor de ontwikkeling van een van de drie containerterminals die er moeten komen op het nieuwe stuk land. Dat contract vertegenwoordigt een waarde van 900 miljoen euro.
In het consortium onder de naam Rotterdam World Gateway heeft DP World een belang van 30 procent, waarmee het de grootste investeerder is in het project. Naast DP World nemen drie Aziatische rederijen ieder voor 20 procent deel. De Franse rederij CMA CGM zit er voor 10 procent in. Lees verder