Geautomatiseerde terminal
‘We hebben de lat hoog gelegd: onze ambitie is een van de meest duurzame en geavanceerde terminals in de wereld neer te zetten. Ons streven is schepen betrouwbaar, groen, snel en voorspelbaar af te handelen, inclusief het vervoer naar het achterland.
We boeken logistieke winst en milieuwinst door de terminal bijna volledig te automatiseren. Er zijn zaken die ik uit concurrentieoverwegingen niet kan onthullen, maar duidelijk is dat er een nieuwe generatie equipment op de markt gaat komen. De AGV’s (Automated Guided Vehicles, computergestuurde voertuigen) zullen schoner en sneller containers verplaatsen van en naar de stack (tijdelijke opslag).’
Energieke kranen
‘Op de diepzeekades komen elf Super Post Panamaxkranen. Deze reuzen die 1600 tot 2000 ton wegen kunnen de allergrootste containerschepen lossen. Ik verwacht dat veel energie voor de kranen groene energie zal zijn, waaronder windenergie. De kranen zullen ook anders laden en lossen. Tijdens het zakken van de container wordt energie gewonnen die teruggevoerd wordt naar ons elektriciteitsnet.’
Energieneutrale gebouwen
‘Onze gebouwen zijn energieneutraal met minimale CO2-uitstoot. Het zijn duurzame, goed geïsoleerde gebouwen voorzien van driedubbel glas; nodig want we zitten als het ware met onze snufferd in de branding. De energie halen we uit warmte-koudeopslag. De warmte van de zomer wordt in de bodem opgeslagen. Die warmte pompen we ’s winters weer op. De kou van de winter slaan we ook op om ’s zomers voor koeling te gebruiken.’
Werving
‘Op de Wereldhavendagen 2010 zijn we gestart met het werven van personeel onder de slogan ‘Geef je werk lading’. Zowel bij scholieren als volwassenen was er grote belangstelling en we kregen via de mail duizend reacties binnen. Goed nieuws, want we hebben in 2012 zo’n vijfhonderd mensen nodig.’
Feiten en cijfers
• 110 ha in 2013, op termijn groei naar 156 ha
• 1.150 meter diepzeekade (-20 NAP)
• 11 Super Post Panamax-kranen
• 550 meter binnenvaartkade (barge feeder) (-13 NAP)
• 3 barge feeder-kranen
• Partners bij RWG zijn: Dubai Ports World (Dubai), APL (Singapore), Misui OSK Lines (Japan), Hyundai Merchant Marine (Zuid-Korea), CMA CGM (Frankrijk).
vorige
